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Mensagem: Outorga para concessão da BR-135 atinge R$2,06 bilhões - Próximo passo do processo é análise do plano de negócios das rodovias apresentado pela Ecorodovias, primeira colocada na fase 2 - A comissão especial de licitação da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), do Governo de Minas Gerais, abriu nesta terça-feira (6/2), conforme previsto no processo licitatório de Concorrência Pública Internacional nº 006/2017, os envelopes 1 – Garantia de Proposta, 2 – Proposta Econômica e 3 – Plano de Negócio das Rodovias para a concessão de 363,95 quilômetros das rodovias BR-135, MG-231 e LMG-754, ligando a BR-040 à cidade de Montes Claros no Norte do Estado. A Ecorodovias Concessões e Serviços S/A apresentou a maior proposta de outorga, no valor de R$ 2,060 bilhões. Já o Consórcio Nova MG ofertou R$ 1,2 bilhão e o Consórcio Minas Itália R$ 858 milhões (ver ata). O próximo passo do processo é análise do plano de negócios das rodovias da primeira colocada na fase 2, Ecorodovias *** Pelo plano de concessão do trecho à exploração da iniciativa privada, serão 6 as praças de pedágios: a 1ª, entre Bocaiúva e Montes Claros; Praça 2 - entre Engenheiro Dolabela e Joaquim Felício; Praça 3 - entre Buenópolis e Augusto de Lima; Praça 4 - entre Corinto e Curvelo; Praça 5 - entre Curvelo e Paraopeba; Praça 6 - na MG-231 e LMG-754, em Cordisburgo. O preço de cada pedágio será de R$6,50, totalizando 45 reais para quem viajar de Claros/BH. Não há notícias de quando começarão as obras para exploração do trecho, nem estimativa de sua futura operação. A concessão feita pelo governo de Minas é por 30 anos. O trecho concedido compreende 301 quilômetros da BR-135 entre o entroncamento com a BR-040 e a chegada a Montes Claros; mais 40,1 km da rodovia de ligação LMG-754 entre Curvelo e Cordisburgo e uma extensão de 22,6 km da MG-231, também na região de Curvelo. A empresa colocada em primeiro lugar, Ecorodovias, terá de investir R$ 1,1 bilhão nos 5 primeiros anos, o que corresponde a 61% do total a ser desembolsado ao longo dos 30 anos da concessão. Nos primeiros 2 anos, o investimento é para trabalhos iniciais e praças de pedágio.Entre o segundo e 5º ano, os recursos devem se destinar a duplicações no trecho concedido.

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