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Mensagem: Fiat, Cemig e MG Manoel Hygino A Fiat comemora 45 anos no Brasil. É um marco importante na história da indústria automobilística entre nós e, até para a América do Sul. O fato me faz lembrar Roberto Elisio Castro Silva, jornalista que me sucedeu na chefia da comunicação do governo do Estado. Chegando ao Palácio da Liberdade em 1947, Milton Campos, da UDN - União Democrática Nacional -, representava as esperanças acumuladas no período ditatorial, representado principalmente pelo governador Benedito Valadares. Milton era um cidadão acima de qualquer suspeita, sem pretensões políticas, um filósofo, dizia-se. Convidou para secretário da Agricultura, Indústria, Comércio e Obras Públicas o engenheiro Américo Renê Giannetti, gaúcho, empresário conceituado. Coube-lhe elaborar e pôr em prática o Plano de Recuperação Econômica e Fomento da Produção, essência da nova gestão. Com base nos resultados desse programa, Juscelino – chefe seguinte do Executivo – pôde lançar seu programa de atuação, sintetizado no binômio “Energia e Transporte”, que lhe abriria caminhos para o Catete. Assim, criou-se a Cemig - Centrais Elétricas de Minas Gerais -, ora objeto de ampla divulgação sobre eventuais desvios. No próximo ano, a empresa completa 70 anos, pois fundada em 1952, a partir de quando assegurou condições para alavancar uma fase de grande desenvolvimento estadual. Unindo Cemig e Fiat, esta hoje com 13 mil colaboradores, veio Israel Pinheiro, que atuou em todas as áreas, e Rondon Pacheco, seu sucessor, que, segundo Roberto Elisio, “representa um marco inquestionável no processo de avanço econômico de Minas Gerais”. Seu governo, o de Rondon, “instalou-se sob o signo do desenvolvimento: “Venho para renovar e para inovar”, afirmou em seu discurso de posse. A implantação da indústria automobilística em Minas era um desafio permanentemente adiado. Juscelino, presidente da República, mandou construir uma fábrica de automóveis em Minas, desapropriando extensa área em Santa Luzia, com o objetivo de instalar a Simca-Chambord. A pressão do empresariado paulista não permitiu. Termina o jornalista luziense: “Rondon enfrentou todas as resistências e instalou a Fiat em Minas. Hoje, os carros da empresa italiana são os que mais rodam pelas estradas e ruas do Brasil”.

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