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Mensagem: Vantagens do transporte ferroviário - conforto, economia e segurança dos passageiros: em 80 anos de transporte ferroviário nas regiões Norte e Central de Minas, ocorreram 3 ou 4 mortes, ao contrário das rodovias, onde esse número é quase diário. Além disto, o usuário tem opções de poltrona, poltrona-leito, cabine e restaurante, por exemplo, como o excelente ´trem de luxo´, que circulou em nossa região nos anos 60 e 70. - o transporte de cargas por ferrovias também é muito mais econômico e seguro do que por rodovias, sendo que nestas o intenso tráfego de enormes caminhões, bi-trens, tri-trens, cegonheiras etc tem grande influência para que ocorram acidentes gravíssimos nas mesmas, com maior número de vítimas nos veículos de menor porte. E quase sempre os congestionamentos nas rodovias, provocados por esses grandes veículos, em casos de acidentes, são de longa duração e paralisam o trânsito normal da estrada, com grande número de outros veículos bloqueados. - as ferrovias podem ser opções para o transporte de passageiros e cargas quando houver eventuais greves de caminhoneiros, que conseguem parar até todo o pais, como ocorreu no 1o. semestre de 2018. - as locomotivas podem tracionar os vagões usando combustíveis derivados do petróleo ou através de linhas de energia elétrica, o que também contribui para menor dependência dos combustíveis e de poluição gerada pelos mesmos. - por ser muito mais econômico, no transporte ferroviário não há cobrança de pedágios, como a atual na BR-135, com tantos problemas para os usuários, conforme recentes mensagens neste Mural. Em 4/4/2019 fiz a viagem Moc-BH, paguei 6 pedágios, no total de R$41,20, com mais de 1 hora de acréscimo ao tempo de viagem, por este motivo e devido a paradas para obras. - quem sabe algum dia nós ou nossos descendentes poderemos usufruir de uma malha ferroviária digna dos países mais desenvolvidos, como França, Alemanha, Inglaterra, Japão, Rússia e Estados Unidos, com trens de velocidades médias mais altas do que os do Brasil, como destacou a mensagem 83528, de 11/9/2018: ´10/9/1947 – Inaugura-se o trecho Montes Claros-Monte Azul, da Estrada de Ferro Central do Brasil. Partindo da Estação de Montes Claros, às 11 horas, a composição... eram quase 21 horas, quando o comboio deu entrada na estação de Monte Azul, onde houve grandes manifestações de regozijo.´ A velocidade média nessa viagem foi 23,8 km/h, ou seja, 238 km percorridos em 10 horas. É muito interessante compararmos com outras velocidades médias, tais como: - Montes Claros - Belo Horizonte (anos 60/70): 28 km/h; EFCB - BH - Cariacica (ES), atualmente: 51 km/h; EFVM - Nova York - Washington: 111 km/h - Paris - Lourdes: 145 km/h; TGV - Moscou - São Petersburgo: 171 km/h Sabemos que o transporte ferroviário é o mais confortável, seguro e econômico, tanto de cargas, como de passageiros. Falta sua modernização e expansão no Brasil, com enormes benefícios para todos. Por outro lado, considerando rodovias: ´11/09/18 - 9h - Só nas estradas federais de Minas, 8 morreram em 101 acidentes no feriadão, com 144 feridos´. Afonso Cláudio de Souza Guimarães - Engenheiro

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